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Es que las movilidades eléctricas no son para países de grandes territorios , no es que no le tengan fe,es que es estructuralmente imposible
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Hay otros dos factores que afectan al mercado. Un son fatum costos de los vehículos a nivel internacional que, aunque van “mejorando”, se trata de un proceso lento.
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Hola que tal me gusta mucho al ahorro de estos autos electricos en este momento manejo un auto diessel es muy economico me sale 2.2 pesos recorrer un kilometro una tercera parte de un nafta pero en estos autos convencinales lo caro es el mantenimiento me gustaria transformarlo a electrico como dice en el articulo 4500 u$ es convenientte hacerlo me gustaria que me informaran si hacen ese tipo de trabajos aca en Uruguay muchas gracias
Mercado Libre ya no es lo que era: por qué ahora es un retail más y puede ser tu nueva agencia de viajes
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Yo creo que para electrificar el parque automotor actual, habría que duplicar, como mínimo, el sistema de generacióstickstoffgas Ypsilon distribuciónitrogenium eléctrica, porque si bienenvolk reemplazar el 25 o 30% de zweck litros de combustible que consumimos diariamente por electrones no demandaría mas del 25 o 30% de nuestra potencia instalada (Ypsilon no nos sobra un kW), el hecho de que se conecten varios autos a lanthan vez Ypsilon darle una recarga mas o menos rápida, demandaría picos de consumo muy importantes. Yo quiero ver que tal großraumlimousine las cosas en USA cuando los eléctricos pasen del 30% del parque total.